Операционная задача
Оффшорным буксирам/судам снабжения приходится перевозить самые разнообразные грузы — от легких поддонов с продовольствием и запасными частями до многотонного оборудования, якорей и подводного оборудования. За одну смену палубному экипажу может потребоваться разгрузить припасы на расстоянии 20 метров, а через несколько мгновений поднять тяжелый блок двигателя прямо рядом с судном. Большинство традиционных морских кранов требуют компромисса: оптимизировать вылет или оптимизировать подъем тяжелых грузов, но редко и то, и другое.
Введите ОУКО 10Т20М
Подъемный кран с поворотной стрелой OUCO 10T20Mдает новое определение тому, что может сделать один морской кран. Оснащенный двумя высокопроизводительными точками подъема, он адаптируется к полному спектру морских задач, не требуя дополнительного оборудования:
| Спецификация | Ценить | Операционная выгода |
|---|
| Точка подъема 1 (легкая/большая вылет) | 10 тонн @ 20 метров | Идеально подходит для крупногабаритных грузов, оборудования и контейнерных грузов по всему пролету палубы. |
| Точка подъема 2 (тяжелая/короткая) | 25 тонн на 5 метрах | Справляется с якорями, тяжелой техникой и плотными грузами вблизи основания крана с достаточным запасом прочности. |
| Рабочий радиус | 3,5 м – 20 м | Доступ к узким углам палубы и замкнутым пространствам; устраняет необходимость в нескольких местах размещения крана |
| Скорость подъема | ~12 м/мин | Сокращает время цикла подъема для критически важных окон пополнения запасов. |
| Максимальная высота подъема | 100 метров | Обеспечивает возможность проведения глубоководных морских операций, размещения подводного оборудования и подъемов на высокую палубу. |
Реальное влияние: греческий буксир/флот снабжения
Когда греческий судоходный оператор развернул 10Т20М на своем буксире/судне снабжения, архитектура с двойным подъемом сразу же упростила работу палубы:
- Эффективность одного крана:Задачи, которые раньше требовали координации работы двух отдельных кранов (один для вылета, другой для подъема тяжелых грузов), были объединены в одну операцию, что позволило освободить пространство на палубе и сократить потребности в персонале.
- Более быстрый оборот:Скорость подъема 12 м/мин в сочетании с возможностью переключения между точками подъема без перенавески значительно сокращает среднее время цикла подъема по сравнению с предыдущими крановыми установками клиента.
- Расширенный операционный пакет:100-метровая высота подъема открыла новые возможности для выполнения миссий, включая глубоководную доставку запасов и работу с подводным оборудованием, которые ранее выполнялись специализированными судами.
- Преимущество поворотной стрелы:Шарнирно-сочлененная конструкция стрелы позволяла крану компактно складываться, когда он не используется, сохраняя ценную площадь палубы и улучшая устойчивость судна при сильном волнении моря.
Почему двойной лифт важен для морского флота
Для операторов флота, оценивающих инвестиции в краны, возможность двойного подъема 10Т20М напрямую означает более компактное и функциональное судно. Меньшее количество кранов означает меньшие капитальные затраты, меньшую перегруженность палубы, сокращение накладных расходов на техническое обслуживание и упрощение логистической цепочки. Опыт греческого клиента и его последующий повторный заказ подтверждают, что эта философия дизайна дает результаты в полевых условиях.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
